隨著時(shí)代的變遷，社會的發(fā)展，我們?nèi)粘５纳钏揭苍谝匀庋劭梢姷乃俣劝l(fā)生著改變，從幾十年前發(fā)展到現(xiàn)在，無論是生活中的哪一個(gè)方面，都和之前有著非常大的不同了，比如說我們買東西的方式吧，之前呢，是需要親自到店鋪中進(jìn)行購買的，一一的選擇自己想要購買的東西，但是隨著電商行業(yè)的發(fā)展，我們也逐漸的在網(wǎng)路開始購買東西，用快遞運(yùn)輸?shù)姆绞骄涂梢詫⑽覀兯I的東西傳遞到自己的手中，在隨著時(shí)間的發(fā)展，由國內(nèi)之間物品的購買轉(zhuǎn)變到國際之間進(jìn)行物品的購買，這就是物流行業(yè)在不斷的發(fā)展，給我們無論是生活還是工作，都帶來了極大的便捷，那么既然說到了物流運(yùn)輸，現(xiàn)代的物流運(yùn)輸都有哪幾種方式供給我們進(jìn)行選擇呢？下面就由小編帶領(lǐng)著大家來一起進(jìn)行一下這方面的了解吧～
　　公路運(yùn)輸
　　主要是使用貨運(yùn)汽車在公路上進(jìn)行的運(yùn)輸?shù)姆绞?。公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，機(jī)動靈活，覆蓋面大，可以進(jìn)行“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)；適合近距離運(yùn)輸，近距離的運(yùn)費(fèi)低；裝卸簡單容易；對批量的限制較?。粚?yīng)需要具有較強(qiáng)的靈活性。主要的缺點(diǎn)是，不適合大量運(yùn)輸；長距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；易產(chǎn)生污染、噪音、交通堵塞等公害，并易發(fā)生事故、消耗能源多。
　　鐵路運(yùn)輸
　　是使用鐵路車輛在鐵路上進(jìn)行的運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，受自然條件的影響較小，具有穩(wěn)定性、安全性和定時(shí)性；適于進(jìn)行大量運(yùn)輸和中長距離快速運(yùn)輸；中長距離運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)低；可以實(shí)行全國范圍的計(jì)劃運(yùn)行；節(jié)省能源。主要缺點(diǎn)是，近距離運(yùn)費(fèi)高；裝卸、編組時(shí)間長，貨物滯留時(shí)間長；不可能進(jìn)行“門對門”的服務(wù)；靈活性差，只能在固定線路上運(yùn)行。對臨時(shí)緊急運(yùn)輸要求的適應(yīng)性差。
　　水路運(yùn)輸
　　是使用船舶在水上通道進(jìn)行的運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸又分為河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、近海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是,長距離運(yùn)輸?shù)某杀镜?；適合大批量、大型、超重貨物的運(yùn)輸；適合原材料的散貨運(yùn)輸；節(jié)省能源。主要缺點(diǎn)是，運(yùn)輸速度慢，受港口條件的限制大；裝卸搬運(yùn)費(fèi)用高；運(yùn)輸時(shí)間的準(zhǔn)確性差；受水位、季節(jié)、氣候的影響大。
　　航空運(yùn)輸
　　是使用飛機(jī)或其它航空器通過空路進(jìn)行的運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，運(yùn)輸速度快；適合對運(yùn)費(fèi)承受
　　能力大的高價(jià)值貨物的運(yùn)輸；適合少量貨物的中長距離運(yùn)輸；對貨物包裝的要求低，且運(yùn)輸過程中對貨物的損傷少。主要缺點(diǎn)是，運(yùn)費(fèi)高；重量受限制；受空港限制。
　　管道運(yùn)輸
　　是利用管道輸送氣體、液體、粉狀固休的運(yùn)輸方式[5]  。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力的方向循序移動實(shí)現(xiàn)的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失；不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程的消耗動力所形成的無效運(yùn)輸；適合運(yùn)輸量大，連續(xù)不斷運(yùn)動的物資運(yùn)輸。其主要特點(diǎn)是，專用性極強(qiáng)，沒有通用性，只適合特殊物資的運(yùn)輸。
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