做外貿(mào)業(yè)務(wù)的基本上避免不了有時(shí)候被海關(guān)扣貨的情況，那么基本上在什么情況下海關(guān)會(huì)扣你的貨呢？

原因都有哪些：

一、出口前提前了解目的港清關(guān)要求很重要。測(cè)試報(bào)告，箱單，發(fā)票，其他檢測(cè)證書上要信息一致。而沙特要求地SASO 認(rèn)證，更是采取驗(yàn)貨模式，以規(guī)避瞞報(bào)漏報(bào)情況。

二、如果出現(xiàn)在目的港收貨人棄貨/無人提貨/運(yùn)錯(cuò)港口等情形，貨主應(yīng)當(dāng)盡快安排處理貨物，避免貨物被第三方處置導(dǎo)致的損失;同時(shí)也要避免目的港的滯港、滯箱費(fèi)用的產(chǎn)生和擴(kuò)大，導(dǎo)致貨損之外其他費(fèi)用的額外損失。

貨物要目的港順利交貨，就必須符合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，手續(xù)一定要規(guī)范和齊全，單單一致，不要抱有任何僥幸心理，否則貨物很可能就被海關(guān)直接查扣，嚴(yán)重時(shí)會(huì)被銷毀。

但在被海關(guān)扣貨時(shí)千萬不要著急，四個(gè)辦法教你怎么有效解決！先來看看幾個(gè)典型案例：

案例1——

上海某公司出口貨柜到沙特，發(fā)票上只顯示了部分產(chǎn)品的貨值和品名，因?yàn)榱硗獾呢浿挥?件，再做檢測(cè)和SASO，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，該公司就未顯示在單據(jù)上，但貨物到了目的港被查驗(yàn)，扣留。

分析

出口前提前了解目的港清關(guān)要求很重要。測(cè)試報(bào)告，箱單，發(fā)票，其他檢測(cè)證書上要信息一致。而沙特要求地SASO 認(rèn)證，更是采取驗(yàn)貨模式，以規(guī)避瞞報(bào)漏報(bào)情況。

貨物要目的港順利交貨，就必須符合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，手續(xù)一定要規(guī)范和齊全，單單一致，不要抱有任何僥幸心理，否則貨物很可能就被海關(guān)直接查扣，嚴(yán)重時(shí)會(huì)被銷毀。

案例2——

天津某公司出貨到安特衛(wèi)普，到港后貨被海關(guān)扣了，原因是沒有貼CE認(rèn)證的標(biāo)志，沒有吊牌。在港口放了三個(gè)月客戶才要求退運(yùn)，費(fèi)用很高。

分析

這種退運(yùn)費(fèi)用客戶一般不會(huì)主動(dòng)承擔(dān)，費(fèi)用誰承擔(dān)要綜合買賣雙方的利益關(guān)系協(xié)商而定。即使退回來也會(huì)產(chǎn)生很多費(fèi)用，而且不是質(zhì)量問題的退運(yùn)，海關(guān)要求以一般貿(mào)易進(jìn)口的，征進(jìn)口稅，所以最好考慮其他方法在當(dāng)?shù)亟鉀Q。衡量一下貨值和產(chǎn)生的費(fèi)用，如果貨值低貨量少，可以請(qǐng)求海關(guān)拍賣等方式處理避免更多的費(fèi)用損失。

案例3——

青島某公司一批價(jià)值20萬美元的貨物到達(dá)目的港后，收貨人遲遲不肯付款提貨。在聯(lián)系相關(guān)方退運(yùn)并已繳納清關(guān)費(fèi)用之后，卻被告知貨物被海關(guān)拍賣。該公司貨款雙重?fù)p失。

分析

如果出現(xiàn)在目的港收貨人棄貨/無人提貨/運(yùn)錯(cuò)港口等情形，貨主應(yīng)當(dāng)盡快安排處理貨物，避免貨物被第三方處置導(dǎo)致的損失;同時(shí)也要避免目的港的滯港、滯箱費(fèi)用的產(chǎn)生和擴(kuò)大，導(dǎo)致貨損之外其他費(fèi)用的額外損失。

貨物被扣了怎么辦？

1.第一時(shí)間聯(lián)系客戶

如果貨物被目的港海關(guān)扣下來，要第一時(shí)間聯(lián)系客戶，商討解決方案，最好讓目的港客戶協(xié)助去清關(guān)，避免擴(kuò)大商業(yè)糾紛，影響信譽(yù)及后續(xù)合作。

2.及時(shí)聯(lián)系報(bào)關(guān)行

貨物被扣后，海關(guān)通常會(huì)發(fā)通知。要仔細(xì)看清通知的內(nèi)容，注意看問題出在哪里然后及時(shí)通知報(bào)關(guān)行。

3.準(zhǔn)確回復(fù)海關(guān)，并提供充足證據(jù)

海關(guān)在下達(dá)通知后會(huì)給一定時(shí)間來準(zhǔn)備要提供的文件材料等。這些都要看清楚，要在通知規(guī)定的時(shí)間內(nèi)回復(fù)。如果想要自己回復(fù)信件給海關(guān)也可以，那就要在報(bào)關(guān)行的配合下，把這些資料通過報(bào)關(guān)行發(fā)給海關(guān)。

4.執(zhí)行海關(guān)的處理決定

1）因申報(bào)貨值太低扣關(guān)，補(bǔ)交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來。

2）手續(xù)不全的貨物扣關(guān)，比如個(gè)人進(jìn)口，海關(guān)要求有進(jìn)口權(quán)，找有進(jìn)扣權(quán)的公司代理清關(guān)。

3）如果是需要相關(guān)認(rèn)證手續(xù)的，盡早補(bǔ)辦盡早提供，但提供不了的話就無法清關(guān)。

4）可以向海關(guān)申請(qǐng)貨物退運(yùn)，按國際慣例，清關(guān)不了的貨物可以申請(qǐng)退運(yùn)回發(fā)貨地或是第三方貿(mào)易港口。

海關(guān)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來決定是否放行，大多情況下貨物是可以放行的。如果海關(guān)放行，貨物將被順利運(yùn)往進(jìn)口商的地點(diǎn)；如果海關(guān)決定銷毀，那貨物將被直接銷毀；如果海關(guān)決定將貨物退回，那么還需要繳納運(yùn)費(fèi)及中國海關(guān)的進(jìn)口費(fèi)。后面兩種情況的損失都比較大。

所以，為了避免扣貨后的被動(dòng)局面和貨物損失，發(fā)貨前一定要了解好目的港的海關(guān)要求，做好充分的檢查和準(zhǔn)備工作，確保貨物符合進(jìn)口的要求，盡可能地降低被扣貨的幾率，最大限度地避免損失。

那么如何避免國際海運(yùn)被海關(guān)扣貨？

首先，準(zhǔn)確填寫申報(bào)價(jià)值，因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值和估價(jià)相差甚遠(yuǎn)最容易引起海關(guān)清查，所以應(yīng)該盡量保持申報(bào)價(jià)值與估價(jià)一致。為防止貨物被扣，發(fā)貨方可以適當(dāng)把申報(bào)價(jià)值寫低一些，因?yàn)橐坏┴浳锉缓ｊP(guān)扣押，清關(guān)費(fèi)用是根據(jù)申報(bào)價(jià)值的一定比例計(jì)算的，申報(bào)價(jià)值越低，清關(guān)費(fèi)用越低;申報(bào)價(jià)值越高，清關(guān)費(fèi)用越高。

其次，物品裝箱清單要寫詳細(xì)，貨物的數(shù)量，單價(jià)，總價(jià)，幣種一定寫清楚，還有貨物的材質(zhì)，名稱，用途，成分，部件要標(biāo)明。

另外，還要注意，海關(guān)對(duì)于重量級(jí)貨物和貴重物品，一般查的很嚴(yán)。所以在國際海運(yùn)這些物品的時(shí)候，一定要十分細(xì)致謹(jǐn)慎，一旦有所大意就會(huì)被查驗(yàn)。

同時(shí)，各國政策不同，對(duì)于國際海運(yùn)的通關(guān)條件也不同，因此，我們要對(duì)各國的通關(guān)政策有所了解，知己知彼才能百戰(zhàn)百勝!

但是，上面只是降低海關(guān)扣貨的幾率而已，也不可能完全避免。但只要按照海關(guān)規(guī)定操作，查驗(yàn)就沒必要擔(dān)心了。