2020疫情持續(xù)了大半年，原本國內(nèi)剛剛回歸正常，現(xiàn)在不平靜又被打破了。

正如之前專家預(yù)測(cè)的那樣，今年秋冬會(huì)出現(xiàn)第二波疫情， 進(jìn)入7月份后，香港便開始出現(xiàn)了疫情反彈。

2020年7月26日下午，接香港衛(wèi)生防護(hù)中心通報(bào)，有一名港籍貨車司機(jī)朱某康在香港被確診為新冠肺炎。

經(jīng)查，該司機(jī)按照相關(guān)豁免政策規(guī)定，于2020年7月18日20時(shí)31分從文錦渡口岸入境，入境時(shí)核酸檢測(cè)為陰性；7月22日19時(shí)26分從文錦渡口岸返回香港，7月26日被確診為新冠肺炎。

香港特區(qū)政府26日宣布，自7月29日起暫停所有客船及沒有在港處理貨物裝卸的貨船的船員換班，并收緊來港進(jìn)行貨物裝卸的貨船的換班船員、航班機(jī)組人員及其他獲豁免到港檢疫人士的檢測(cè)及檢疫安排。

對(duì)于來港進(jìn)行貨物裝卸的貨船，特區(qū)政府增設(shè)新豁免條件及收緊現(xiàn)有要求，其中包括：

貨船在香港水域停留期間，所有船員必須留在船上不得登岸。

須進(jìn)行換班的離船船員在船只停留在香港期間須一直留在船上，直到獲得安排，乘坐交通工具直接前往機(jī)場(chǎng)登機(jī)返回其目的地，從而避免與本地社區(qū)的過多接觸。

船公司或代理也須提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通，船員不得乘坐同時(shí)會(huì)服務(wù)公眾的交通工具。船公司如未能滿足有關(guān)條件，將被拒絕赴港進(jìn)行船員更換。

由于疫情目前已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的反彈情況，香港政府與深圳政府聯(lián)動(dòng)升級(jí)了防疫機(jī)制。

7月24日，深圳市口岸辦發(fā)布最新通告，按省疫情防控工作統(tǒng)一部署，深圳市已暫停實(shí)施深港互認(rèn)隔離醫(yī)學(xué)觀察政策，在香港完成強(qiáng)制檢疫14天隔離后24小時(shí)內(nèi)入境來深人員，入境后需接受14天隔離醫(yī)學(xué)觀察。

在預(yù)警通知中，對(duì)于司機(jī)的檢驗(yàn)會(huì)更加嚴(yán)格，司機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率將會(huì)被嚴(yán)重影響，口岸塞車情況會(huì)更加惡劣。

由于通關(guān)無法控制，各位用戶盡量不要安排當(dāng)日出貨單日交倉的訂單，本次嚴(yán)格的核酸檢測(cè)時(shí)間范圍在1-2周，又接近月底，各用戶盡量將緊急的貨物優(yōu)先送出。