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近日，歐洲航運(yùn)業(yè)迎來(lái)了一股罷工的浪潮，德國(guó)的漢堡港、不萊梅港、不萊梅哈芬港以及法國(guó)的主要港口均遭受或即將遭受罷工的嚴(yán)重沖擊。其中，法國(guó)港口面臨的罷工威脅尤為嚴(yán)重，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的混亂和中斷，對(duì)全球航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

法國(guó)的主要港口，特別是集裝箱樞紐港勒阿弗爾和馬賽-福斯，近期因工人抗議政府提高法定退休年齡的養(yǎng)老金改革計(jì)劃而面臨罷工威脅。代表碼頭工人和其他港口工人的工會(huì)計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)舉行多次罷工，包括數(shù)次為期一天的全面罷工和多次持續(xù)4小時(shí)的停工。首次24小時(shí)罷工已于上周五爆發(fā)，導(dǎo)致勒阿弗爾港和馬賽-福斯港的船舶?？渴艿絿?yán)重影響，多艘船只被取消或延誤。

除了勒阿弗爾和馬賽-福斯，法國(guó)的敦刻爾克、魯昂、波爾多和南特圣納澤爾等港口也受到了罷工的波及。在魯昂，有三艘船和兩艘駁船被延誤。法國(guó)總工會(huì)港口碼頭分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)Serge Coutouris警告稱，政府低估了工會(huì)的動(dòng)員能力，并強(qiáng)調(diào)工會(huì)在訴求上的團(tuán)結(jié)性。工會(huì)方面認(rèn)為，此次罷工是對(duì)法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)诟?jìng)選連任時(shí)承諾“碼頭工人和港口工人不適用延長(zhǎng)退休年齡”的違背。

與此同時(shí)，德國(guó)漢堡港也于近日爆發(fā)了罷工，導(dǎo)致碼頭作業(yè)暫停。工會(huì)Verdi表示，罷工是對(duì)與德國(guó)海港雇主中央?yún)f(xié)會(huì)談判失敗的回應(yīng)，旨在向雇主施壓。此次罷工不僅影響了漢堡港的運(yùn)營(yíng)，還波及了德國(guó)其他主要港口，如不萊梅港和不萊梅哈芬港。工會(huì)計(jì)劃在未來(lái)幾周繼續(xù)罷工行動(dòng)，包括在不萊梅港和不萊梅哈芬港再舉行兩次罷工。

此次歐洲港口罷工潮對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。代表公路運(yùn)輸公司和物流供應(yīng)商的貿(mào)易機(jī)構(gòu)表示，他們的業(yè)務(wù)受到了相當(dāng)大的干擾，訂單延遲和額外成本不斷增加。法國(guó)全國(guó)運(yùn)輸和運(yùn)輸組織、歐洲運(yùn)輸和運(yùn)輸組織以及法國(guó)運(yùn)輸和物流企業(yè)聯(lián)盟在一份聯(lián)合新聞稿中呼吁政府采取措施支持受罷工影響特別嚴(yán)重的公司，并在未來(lái)的周末取消對(duì)重型貨車(chē)交通的限制。

面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，航運(yùn)業(yè)和相關(guān)方面正積極尋求解決方案。一方面，各國(guó)政府和工會(huì)正在加緊談判，以緩解罷工帶來(lái)的負(fù)面影響；另一方面，航運(yùn)公司和物流公司也在調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的延誤和中斷。然而，這一罷工潮無(wú)疑給全球航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和不確定性。