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韓國新公司進(jìn)軍集裝箱運(yùn)輸市場，Panstar開啟首條班輪航線

來自：Admin發(fā)布時(shí)間：2024-6-26

在全球集裝箱運(yùn)輸市場持續(xù)繁榮的背景下，近期又有一家韓國公司決定進(jìn)軍這一領(lǐng)域，以期分一杯羹。據(jù)外媒報(bào)道，韓國渡輪公司Panstar已租用了一艘634TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）的“Honor Voyage”輪，并計(jì)劃于6月30日正式開通其首條連接韓國和日本的周班航線。

Panstar此次推出的新航線將掛靠神戶、東京、橫濱和名古屋等日本主要港口，標(biāo)志著該公司正式進(jìn)軍集裝箱運(yùn)輸市場。Panstar表示，他們計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)在這條航線上增加更多的集裝箱船，以進(jìn)一步鞏固市場地位。

值得關(guān)注的是，Panstar不僅滿足于韓國和日本之間的航線運(yùn)營，還計(jì)劃在未來將業(yè)務(wù)范圍拓展至中國和東南亞地區(qū)。這一戰(zhàn)略決策顯示出Panstar對(duì)全球集裝箱運(yùn)輸市場長期發(fā)展的信心。

Panstar主要提供韓國和日本之間的渡輪服務(wù)，同時(shí)也涉足貨物運(yùn)輸和其他物流服務(wù)。該公司副董事長Eom Sang-hoon表示，Panstar將通過滾裝客船運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)的高價(jià)值貨物，同時(shí)利用集裝箱船運(yùn)輸普通消費(fèi)品，以實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，提升整體運(yùn)營效率。

面對(duì)韓國-日本航線激烈的競爭環(huán)境，Eom Sang-hoon展現(xiàn)出堅(jiān)定的信心。他強(qiáng)調(diào)，雖然進(jìn)入新市場總是充滿挑戰(zhàn)，但Panstar愿意與本國運(yùn)營商合作，提供聯(lián)合服務(wù)，共同開拓市場。此外，他還呼吁韓國運(yùn)營商之間加強(qiáng)合作，以應(yīng)對(duì)外國運(yùn)營商的競爭壓力。除了Panstar外，韓國兩大財(cái)團(tuán)樂天集團(tuán)和韓華集團(tuán)也計(jì)劃進(jìn)軍航運(yùn)業(yè)。然而，這一舉動(dòng)引發(fā)了韓國國內(nèi)航運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂和反對(duì)。韓國航運(yùn)協(xié)會(huì)副主席Yang Chang-ho表示，第二方物流公司魯莽進(jìn)入航運(yùn)業(yè)可能會(huì)擾亂物流市場，對(duì)韓國的供應(yīng)鏈產(chǎn)生負(fù)面影響。他認(rèn)為，海上運(yùn)輸應(yīng)由專業(yè)的第三方航運(yùn)物流企業(yè)負(fù)責(zé)。

韓國多個(gè)民間航運(yùn)團(tuán)體也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。他們指出，如果大型集團(tuán)自行運(yùn)輸產(chǎn)品，將損害小型運(yùn)輸公司的利益，從而可能引發(fā)全國性的供應(yīng)鏈危機(jī)。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和爭議，但Panstar等公司的進(jìn)軍無疑為集裝箱運(yùn)輸市場帶來了新的活力。未來，這些新參與者將如何與現(xiàn)有航運(yùn)企業(yè)競爭、合作，以及他們能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，都將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。