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隨著全球貿(mào)易活動的日益頻繁，歐洲主要港口的擁堵情況愈發(fā)嚴重，給全球航運業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。近日，中遠海運發(fā)出警告，預(yù)計德國、荷蘭和比利時的主要港口將面臨進一步的擁堵壓力，并計劃對每個集裝箱收取50歐元的擁堵費用。

這一決定源于當前港口處理能力和基礎(chǔ)設(shè)施可用性的嚴重限制。中遠海運指出，由于港口的處理能力有限，加上不斷增長的貨運需求，導(dǎo)致集裝箱在港口堆積，嚴重影響了船舶的靠泊和貨物的轉(zhuǎn)運效率。為了緩解這一困境，中遠海運決定采取經(jīng)濟手段，通過收取擁堵費用來鼓勵貨主和貨代合理安排貨物運輸，減少不必要的擁堵。

據(jù)了解，新收費將適用于往返漢堡、不來梅港、威廉港、鹿特丹和安特衛(wèi)普等港口的航班。這些港口作為歐洲重要的物流樞紐，承擔著大量的貨物轉(zhuǎn)運任務(wù)。然而，近期由于各種原因?qū)е碌膿矶聠栴}，使得這些港口的運營壓力驟增。

值得注意的是，自去年11月以來，也門胡塞武裝在紅海海域頻繁襲擊過往商船，迫使船公司不得不繞行非洲好望角，導(dǎo)致集裝箱航線航行時間大幅增加。這一變化使得原本就擁堵的歐洲港口面臨更大的壓力。船公司的大型船舶?？康母劭谠絹碓缴伲觿×烁劭诘膿矶潞脱诱`。

與此同時，法國達飛集團則采取了不同的策略來應(yīng)對歐洲港口的擁堵問題。在集裝箱市場的旺季——夏季，達飛決定增開一條名為“FRENCH PEAK SERVICE”的新航線，以緩解旺季的擁堵。

據(jù)了解，“FRENCH PEAK SERVICE”是一項特殊的季節(jié)性服務(wù)，旨在滿足亞洲、北歐和地中海之間海上運輸需求的突然增長。從6月30日到9月初，達飛將額外部署7艘運力為7000標準箱的船只，每兩周從中國出發(fā)，交替前往北歐（勒阿弗爾，安特衛(wèi)普）和地中海（Fos-sur-Mer, Malta）的目的地。

這一季節(jié)性服務(wù)的首航將于2024年6月30日從鹽田港出發(fā)，由APL OREGON輪執(zhí)行。通過增加航線和運力，達飛希望能夠在旺季期間更好地滿足客戶的需求，同時減輕歐洲主要港口的擁堵壓力。

綜上所述，中遠海運和達飛在面對歐洲港口擁堵問題時采取了不同的策略。中遠海運通過收取擁堵費用來鼓勵貨主和貨代合理安排貨物運輸，而達飛則通過增開新航線和增加運力來應(yīng)對旺季的運輸需求。這些措施的實施將有助于緩解歐洲港口的擁堵問題，提升全球航運業(yè)的運營效率。