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2024年7月26日，中國交通運輸部發(fā)布了令人振奮的上半年全國港口吞吐量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)不僅彰顯了我國港口運輸業(yè)的蓬勃生機，也進(jìn)一步印證了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下中國外貿(mào)活動的強勁動力。據(jù)報告顯示，今年上半年，全國港口共完成貨物吞吐量85.6億噸，較去年同期增長了4.6%，這一數(shù)據(jù)不僅標(biāo)志著我國港口運輸業(yè)的持續(xù)回暖，也預(yù)示著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與國際市場的深度融合與互動正不斷加強。

在集裝箱吞吐量方面，全國更是交出了亮眼的成績單，共計完成16184萬標(biāo)箱，同比增長8.5%。這一顯著增長不僅反映了我國制造業(yè)出口能力的持續(xù)提升，也體現(xiàn)了國際貿(mào)易環(huán)境的逐步改善和物流效率的不斷優(yōu)化。集裝箱吞吐量的快速增長，為國內(nèi)外企業(yè)提供了更加高效、便捷的物流通道，進(jìn)一步促進(jìn)了全球供應(yīng)鏈的暢通無阻。

具體到各大港口，上海港作為我國乃至全球的航運樞紐，繼續(xù)保持著領(lǐng)先地位。今年上半年，上海港共完成集裝箱吞吐量2551萬TEU，同比增長7.5%，不僅鞏固了其作為國際大港的地位，也為我國對外貿(mào)易的繁榮貢獻(xiàn)了重要力量。寧波舟山港緊隨其后，以1916萬TEU的總吞吐量位居第二，同比增長8.4%，展現(xiàn)了其強大的港口競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/span>

深圳港則以1555萬TEU的總吞吐量位列第三，同比增速高達(dá)14.9%，成為上半年增長最為迅猛的港口之一。這一成績的取得，得益于深圳作為我國經(jīng)濟(jì)特區(qū)和創(chuàng)新高地的獨特優(yōu)勢，以及深圳港在優(yōu)化港口設(shè)施、提升服務(wù)水平等方面的不斷努力。同時，深圳港與青島港在第三、四名之間的激烈競爭也引人關(guān)注，兩港之間僅相差36萬標(biāo)箱，顯示出我國港口行業(yè)競爭的激烈程度和活力。

此外，天津港與廣州港之間的競爭同樣激烈，天津港僅以78萬標(biāo)箱之差落后于廣州港，顯示出我國沿海港口在提升綜合競爭力和服務(wù)水平方面的不懈努力。而在全國集裝箱港口TOP20中，除廈門港因特殊原因出現(xiàn)吞吐量同比下降外（跌幅為3.9%），其余港口均實現(xiàn)了同比上漲，其中南通港更是以高達(dá)41.1%的同比漲幅脫穎而出，成為上半年增長最快的港口之一。

綜上所述，2024年上半年我國港口吞吐量數(shù)據(jù)的公布，不僅是對我國港口運輸業(yè)強勁復(fù)蘇的有力證明，也是對我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長和國際影響力不斷提升的生動寫照。未來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展和我國對外開放水平的不斷提高，我國港口運輸業(yè)將繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，為國內(nèi)外企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)，為推動全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。