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隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇和國際貿(mào)易的日益活躍，航空貨運(yùn)市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的繁榮期。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、Xeneta以及亞太航協(xié)的最新數(shù)據(jù)共同勾勒出一幅航空貨運(yùn)需求激增、運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上揚(yáng)的壯麗圖景，預(yù)示著航空貨運(yùn)旺季的提前到來。

據(jù)IATA發(fā)布的2024年6月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，航空貨運(yùn)需求同比大幅增長14.1%，其中國際需求更是以15.6%的增速連續(xù)七個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，顯示出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭。上半年總需求的增長達(dá)到了13.4%，不僅超越了2023年和2022年同期水平，更是打破了2021年的記錄，標(biāo)志著航空貨運(yùn)市場(chǎng)已全面走出疫情陰霾，進(jìn)入快速發(fā)展通道。

Xeneta的市場(chǎng)分析進(jìn)一步證實(shí)了這一趨勢(shì)。7月份，全球航空貨運(yùn)價(jià)格連續(xù)第六個(gè)月上漲，平均現(xiàn)貨價(jià)格達(dá)到每公斤2.66美元，同比增長20%。這一上漲趨勢(shì)主要?dú)w因于全球IT中斷恢復(fù)迅速，需求持續(xù)增長而運(yùn)力增長相對(duì)緩慢（同比增長僅為2%）。亞洲電子商務(wù)的旺盛需求以及海運(yùn)模式的轉(zhuǎn)變，為航空貨運(yùn)市場(chǎng)注入了新的活力，同時(shí)也加劇了市場(chǎng)供需的不平衡，推動(dòng)了運(yùn)價(jià)的持續(xù)上揚(yáng)。

亞太航協(xié)的數(shù)據(jù)則揭示了該地區(qū)在航空貨運(yùn)市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。6月份，亞太地區(qū)國際航空貨運(yùn)需求同比增長16.4%，遠(yuǎn)高于全球平均水平。在運(yùn)力增長12.6%的背景下，平均國際貨運(yùn)裝載率攀升至62.8%，顯示出極高的運(yùn)營效率和市場(chǎng)活力。中國與印度等亞洲經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)活動(dòng)回升，以及電子商務(wù)貿(mào)易的快速增長，是推動(dòng)這一地區(qū)航空貨運(yùn)需求增長的關(guān)鍵因素。

隨著航空貨運(yùn)旺季的悄然來臨，市場(chǎng)供需矛盾進(jìn)一步凸顯。中美、中歐等方向的貨運(yùn)航線在第四季度已出現(xiàn)寬體貨機(jī)運(yùn)力售罄的情況，預(yù)示著未來幾個(gè)月內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的緊張態(tài)勢(shì)。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展以及紅海安全局勢(shì)的不穩(wěn)定，進(jìn)一步刺激了航空貨運(yùn)能力的需求。然而，波音777-200F等關(guān)鍵機(jī)型的交付延誤和改裝審批時(shí)間延長，給航空公司的運(yùn)力安排帶來了不小的挑戰(zhàn)。

面對(duì)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的繁榮景象，航空公司既迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著運(yùn)力緊張、成本控制等諸多挑戰(zhàn)。為了抓住市場(chǎng)機(jī)遇，航空公司需要進(jìn)一步優(yōu)化航線布局、提升運(yùn)營效率、加強(qiáng)國際合作，以應(yīng)對(duì)日益增長的貨運(yùn)需求。同時(shí)，政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)加大對(duì)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的支持力度，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化政策環(huán)境，為航空貨運(yùn)市場(chǎng)的長期穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。